希望丘站

希望丘站
南口（2015年1月3日摄）
日语名称
希望ヶ丘 – きぼうがおか – Kibōgaoka
车站概览
位置	日本神奈川县横滨市旭区中希望丘265番地
地理坐标	35°27′37.47″N 139°30′51.51″E
车站构造
站体类型	跨站式站房
站台	2面2线
其他信息
电报码	キホ゛
历史
启用日期	1948年（昭和23年）5月26日
上下车人次 统计年度	平均每日35,173人次 2016年
邻近车站
上一站 相模铁道 下一站 二俣川 SO10 1.7km 往横滨 本线 SO11 距离横滨12.2km 三境 SO12 1.4km 往海老名
位置

希望丘站（日语：希望ヶ丘駅／きぼうがおかえき ^{Kibōgaoka eki */?}）位于日本神奈川县横滨市旭区中希望丘，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO11。

车站结构

侧式月台2面2线的地面车站，设有跨站式站房。至2000年为止各月台曾经有不同的地面站舍。跨站式站房竣工后各月台以近横滨的公道联络，设置了斜坡（使用时必须取得站员许可）。

出入口至闸外大堂之间与闸内大堂至月台之间各设置了4部扶手电梯联络。然而，2011年出入口至闸外大堂之间以及闸内大堂与月台之间再设置2部升降机联络。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	本线	下行	大和、海老名方向
2		上行	二俣川、横滨、新横滨方向

使用情况

2016年度1日平均上下车人次为35,173人。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次

年度	1日平均 上下车人次	1日平均 上车人次	来源
1980年（昭和55年）		18,230
1981年（昭和56年）		18,340
1982年（昭和57年）		18,688
1983年（昭和58年）		18,880
1984年（昭和59年）		19,186
1985年（昭和60年）		19,521
1986年（昭和61年）		20,019
1987年（昭和62年）		19,986
1988年（昭和63年）		20,115
1989年（平成元年）		20,236
1990年（平成02年）		20,611
1991年（平成03年）		21,011
1992年（平成04年）		21,063
1993年（平成05年）		21,230
1994年（平成06年）		21,052
1995年（平成07年）		20,775
1996年（平成08年）		19,658
1997年（平成09年）		18,540
1998年（平成10年）		18,241
1999年（平成11年）	34,158	17,635
2000年（平成12年）	34,114	17,714
2001年（平成13年）	33,650	17,408
2002年（平成14年）	33,503	17,301
2003年（平成15年）	33,386	17,236
2004年（平成16年）	33,289	17,139
2005年（平成17年）	33,302	17,092
2006年（平成18年）	33,205	17,034
2007年（平成19年）	34,226	17,483
2008年（平成20年）	34,734	17,717
2009年（平成21年）	34,789	17,725
2010年（平成22年）	34,735	17,687
2011年（平成23年）	34,132	17,360
2012年（平成24年）	33,973	17,267
2013年（平成25年）	34,269	17,414
2014年（平成26年）	34,012	17,235
2015年（平成27年）	34,916	17,679
2016年（平成28年）	35,173	17,806

站名由来

战后，相模铁道沿线车站开始进行早期的住宅地开发时，战后的混乱期希望达成“瞄向光明的未来”的愿望，透过一般公募决定车站的名称（采用了东京都世田谷区的主妇投稿名称“希望丘”）。该地名成为站名由朲。

但是，站名的“希望ヶ丘”的“ヶ”是以汉字（正确来说是略字）进行表记，地名（住所表记）则是以“希望が丘”的平假名表记。另外进入此站的神奈川县道40号横滨厚木线（厚木街道）的交差点名称是“希望が丘駅入口”。周边的学校和建筑物的名称则交替使用“が”和“ヶ”。

相邻车站

相模铁道

本线

■特急

通过

■急行、■快速、■各停（下行的终点海老名、上行的急行为二俣川、快速至鹤峰为止各站）

二俣川（SO10）－希望丘（SO11）－三境（SO12）

参考资料

注释

私铁1日平均使用人数

私铁的统计资料

神奈川县县势要览

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 希望丘站 - 相模铁道