广东梅大高速路面塌方灾害

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

广东梅大高速路面塌方灾害

日期	2024年5月1日
时间	凌晨2时10分许
地点	梅龙高速（梅大高速段）福建方向K11约900米处 中国广东省梅州市大埔县茶阳镇
坐标	24°29′24″N 116°40′25″E
死亡	48
受伤	30

中国新闻社的关于该事故之航拍视频。

广东梅大高速路面塌方灾害指2024年5月1日凌晨2时10分许，发生在广东省梅州市大埔县梅龍高速公路（梅大高速段）K11.9茶阳路段的一起路面塌陷事件。事件共导致23辆车陷落，48人死亡，30人受伤。

背景

路段

主条目：梅龙高速公路

梅大高速是梅州市境内连接梅江区与大埔县的高速公路线路。此次事故发生路段位于梅大高速二期及东延线，于2014年12月31日通车，项目建设方和运营方均为广东交通集团旗下公司。其中，营运管理方广东大潮高速公路有限公司涉及多起合同纠纷案。

天气

主条目：2024年廣東暴雨

事故发生前几日，广东持续遭受强降雨袭击。当天，广东多地发出气象灾害预警信号。据统计，截至5月1日8时19分，全省共有41个暴雨预警信号、48个雷雨大风预警信号、5个冰雹橙色预警信号生效。

4月以来梅州出现多轮强降雨，全市平均累积雨量为621.7毫米，较常年同期偏多2.49倍，已超越历史最多降水量（1980年437.3毫米）。4月1日至4月30日，大埔县降雨量628.2毫米，比常年平均228.4毫米多2.75倍。据气象监测显示，4月30日8时至5月1日8时，梅州大埔县出现暴雨，全县平均面雨量48.9毫米，最大降雨量为66.1毫米。

广东省交通运输厅官网4月30日发布的一则消息显示，受持续性强降雨影响，广东部分地区高速公路、普通国省道受损。

受害情况

公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。

至5月2日14时，已发现23辆车陷落，48人死亡，30人受伤。大部分车辆被泥土掩埋，部分车辆发生燃烧。30名伤员以骨伤、颅脑外伤、肺挫伤为主，其中28人在梅州市人民医院救治，2名在大埔县人民医院住院治疗。

原因

具体原因正在调查，初步推测可能与地质结构、雨水侵蚀、施工质量等多种因素有关。

处理

梅州市政府在新闻发布会上哀悼遇难者

5月1日当天，广东省、梅州市成立事故救援现场指挥部，公安、应急、消防、卫健、交通、矿山救护队等投入500多人参与现场救援。中共广东省委书记黄坤明作出指示和安排，两次召开视频调度会。省长王伟中赶赴灾害现场，实地指挥一线应急处置工作。廣東省政府又成立以省長王偉中為組長的災害調查評估組。

5月2日，中共中央总书记、中华人民共和国主席、中央军委主席习近平作出指示，要求全力做好现场救援伤员救治、及时排查处置风险隐患、确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。中共中央政治局常委、国务院总理李强做出批示。应急管理部、交通运输部等部门派出工作组赶赴现场指导救援工作。

国家防总办公室、应急管理部组织中国气象局、水利部、自然资源部、交通运输部等部门开展联合会商，研究部署“五一”假期华南、江南、东北等重点地区防汛救灾工作。国务院安全生产委员会办公室印发紧急通知，部署做好当前安全防范工作，坚决遏制重大事故灾害发生。

5月6日，梅州市见义勇为评定委员会拟将事发后协助救援及拦车的5名群众认定为见义勇为表彰对象。

争议

对于此次事件，官方称之为“灾害”，新华社、财新的称呼与官方一致，但三联周刊、界面新闻、澎湃新闻等媒体称为“事故”。如果将此次事件定性为“事故”，则根据其死亡人数，应当属于特别重大事故，需要由国务院组织事故调查组。但官方将事件定性为自然灾害，由广东省组织调查，有观点认为此举是为了淡化事件。